Ausbau der Windkraft beim „Klimainstitut“: „Wenn China auf den Knopf drückt, wird es in Deutschland dunkel“


Deutschland will bis 2030 30 GW Offshore-Windparks bauen, bis 2045 weitere 70 GW. Die Industrie schätzt, dass dafür 7.000 Windkraftanlagen in der Größe des Eiffelturms erforderlich sein werden. Allerdings fehlen uns derzeit Hafenflächen und Spezialschiffe für diese Erweiterung. Cuxhaven spielt eine wichtige Rolle. Berber Heidebroek, Präsident des Bundesverbands Windenergie (BWE), sagte gegenüber dem „Klimainstitut“ von NTV, dass die niedersächsischen Häfen nicht nur für den maritimen, sondern auch den landseitigen Ausbau Deutschlands und für die Energiewende insgesamt zum Flaschenhals würden Ich war dort. Ein weiteres Problem sind die subventionierten Wettbewerbe in China. Ohne klare Wettbewerbsregeln droht der europäischen Windindustrie das gleiche Schicksal wie der Solarindustrie, warnt der BWE-Chef. Das Gruselszenario ist düster. Wenn es nach China geht, könnte die chinesische Führung später die Energieversorgung Deutschlands kontrollieren.

ntv.de: Wie kann es sein, dass es zu einem Mangel an Hafenflächen für die Offshore-Windenergieerzeugung kommt?

BWE-Vorsitzender Bervel Heidebruck sagte, Chinas Windkraftwettbewerb sei kein fairer Wettbewerb. BWE-Vorsitzender Bervel Heidebruck sagte, Chinas Windkraftwettbewerb sei kein fairer Wettbewerb.

BWE-Vorsitzender Bervel Heidebruck sagte, Chinas Windkraftwettbewerb sei kein fairer Wettbewerb.

(Foto: Picture Alliance/DPA)

Berber Heidebruck: Natürlich nimmt die Hafenfläche nicht ab. Wir brauchen einfach mehr Kapazität. Was wir brauchen, ist nicht nur der Hafenausbau für maritime Zwecke, also Offshore-Windkraft. Auch die meisten Rotorblätter von Onshore-Windenergieanlagen werden auf dem Wasserweg transportiert, 80 % dieser Onshore-Rotorblätter landen in Cuxhaven. Das Volumen und die Rotorblätter selbst haben erheblich zugenommen, und der Hafenausbau konnte nicht Schritt halten.

Wer hätte das übersehen können? Windenergie ist keine völlig neue Technologie.

niemand. Die Energiewende nimmt Fahrt auf und die entsprechende Infrastruktur muss in Betrieb genommen werden. Gerade im Offshore-Bereich unterstützen uns unsere Nachbarländer seit vielen Jahren mit Häfen. Da die Windenergie in ganz Europa zunimmt, werden einzigartige Erzeugungskapazitäten benötigt, die jedoch nicht verfügbar sind. Und dass wir mittlerweile 80 Meter lange Rotorblätter an Land installieren, ist erst in den letzten Jahren so richtig passiert. Die Flügel wurden in Deutschland hergestellt, sodass der Hafen kein Engpass darstellte. Da sich der Ausbau der Windenergie verlangsamt hat, ist ein Großteil der Produktion in den letzten Jahren in andere europäische Länder verlagert worden und die Rolle der Häfen hat sich dadurch verändert.

Unter anderem berichtete der NDR im März, dass der Hafen Cuxhaven für 300 Millionen Euro ausgebaut werden soll. Ist das die Lösung?

Das ist eine sehr gute Nachricht und Teil der Lösung, denn Cuxhaven hat bereits eine Ausbaugenehmigung erhalten und ist der einzige deutsche Hafen, an dem wir den Betrieb aufnehmen können. Aber natürlich kann er nicht der Einzige sein. Denn wir haben keinen Plan B für die Energiewende. Auch in Bremerhaven und Rostock sind Investitionen erforderlich, damit die gesamte Logistikkette aufrechterhalten werden kann.

Warum hat es so lange gedauert? Offshore-Windausbaupläne sind schon etwas alt.

In Cuxhaven war die Finanzierung ein Problem. Der Hafenausbau ist in der Regel eine nationale Angelegenheit, doch dort werden Rotorblätter aus ganz Deutschland angeliefert. Deshalb vertreten wir den Standpunkt, dass die notwendige Infrastruktur ebenfalls in der Verantwortung des Bundes liegt. Der Bund stellt derzeit einen Zuschuss von 100 Millionen Euro bereit. Ohne ihn hätten wir es nicht geschafft. Wie Sie sich wahrscheinlich vorstellen können, hat der derzeit knappe Bundeshaushalt diese Einigung erschwert. Insofern mussten wir viel Lobbyarbeit betreiben, um alle davon zu überzeugen, dass der Hafenausbau für die gesamte Energiewende notwendig ist und dieses Projekt nicht an diesem Engpass scheitern darf.

Wann beginnt die Erweiterung?

nächstes Jahr.

Und passt das zu den Windkraftzielen?

In Cuxhaven stapeln sich bereits riesige Rotorblätter für neue Windkraftanlagen. In Cuxhaven stapeln sich bereits riesige Rotorblätter für neue Windkraftanlagen.

In Cuxhaven stapeln sich bereits riesige Rotorblätter für neue Windkraftanlagen.

(Foto: Cuxport GmbH)

Ehrgeizig, aber erreichbar. Dennoch muss der Hafenausbau so schnell wie möglich beginnen, um den Windkraftausbau in Europa langfristig zu unterstützen. Wer auf erneuerbare Energien umsteigen will, braucht Infrastruktur. Ich möchte wirklich, dass jeder weiß, dass wir ohne das nicht funktionieren können. Es ist so, als ob ich, wenn ich eine Windkraftanlage bauen wollte, keinen Kran auf der Straße mitnehmen dürfte. Das wird nicht funktionieren.

Schöne Stichworte: Es mangelt nicht nur an Hafenflächen, sondern auch an großen Spezialschiffen mit Kränen für die Installation auf See. woher kommen sie?

Dies ist ein normaler Prozess in der Wirtschaft. Sobald klar ist, dass eine Anlage gebaut werden muss und die nötige Infrastruktur vorhanden ist, können Werften für den Bau dieser Schiffe gefunden werden. Solange die politisch definierten Rahmenbedingungen ausreichend, stabil und vorhersehbar sind, wird die Wirtschaft dieses Problem aus eigener Kraft lösen. Dann wird ein Business Case erstellt und das Geschäft lohnt sich.

Aber Komponenten für neue Windkraftanlagen werden viel schneller fertig sein als für neue Schiffe. Sollte die Bundesregierung nicht zu den Werften gehen und sagen: „Fangen Sie an zu bauen, wir garantieren Ihren Auftrag!“ Im Fall der Ukraine ist seit Monaten bekannt, dass Munition dringend benötigt wird. Dennoch hat die EU ihr Versprechen eindeutig gebrochen.

Der Bund muss die Ordnung nicht garantieren, muss sich aber über seine Ausbauziele im Klaren sein. Noch heute leiden wir unter den Höhen und Tiefen des letzten Regimes. Auch im privaten Bereich könnte es funktionieren, wenn die Ziele nicht in Frage gestellt würden. Derzeit werden neue Gebiete ausgewiesen, zusätzliche Gebühren festgelegt und Hafenerweiterungen durchgeführt. Der erste Schritt in Richtung Offshore-Ausbau ist getan. Lieferketten können nun nachziehen. Niemand würde ein Schiff bauen, wenn er nicht wüsste, ob das Projekt und die benötigten Häfen vorhanden wären. Natürlich ist die Energiewende unter der Vorgängerregierung praktisch zum Stillstand gekommen, daher ist es möglich, dass die Kette erneut ins Stocken gerät. Es ist, als würde eine Dampflokomotive wieder anfahren. Er beschleunigt nicht wie ein Ferrari.

Derzeit gibt es eine große Debatte über einen fairen Wettbewerb mit China. Die EU untersucht die Elektrofahrzeug- und Solarstromindustrie, behält aber auch die chinesischen Hersteller von Windkraftanlagen im Auge. Über Strafzölle und Einfuhrbeschränkungen wird nachgedacht. Haben Sie Angst vor Problemen aus dieser Richtung?

Strafzölle sind selten eine gute Idee, weil sie zu Handelskriegen führen. Es ist klar, dass China unter anderen Bedingungen produziert. Der chinesische Staat subventioniert seine eigenen Unternehmen in großem Umfang. Das ist kein fairer Wettbewerb. Da können europäische Windkraftproduzenten nicht mithalten. Es muss darauf geachtet werden, dass kein Ersatz durch chinesische Unternehmen wie beispielsweise Solarstromerzeuger erfolgt. Doch Europa hat die Antwort, mit dem sogenannten Net Zero Industry Act, der vorschreibt, dass 40 Prozent aller grünen Technologien in Europa hergestellt werden müssen. Derzeit wird darüber debattiert, wie Regulierungen gestaltet werden sollten, um gleiche Wettbewerbsbedingungen für die Windindustrie zu gewährleisten.

Treten bei Ihnen bereits Engpässe auf, die zu Problemen mit bestimmten Komponenten führen können?

Wie bei allen technischen Geräten gibt es Komponenten, die überwiegend aus China importiert werden. Zumindest ein Teil der Produktion soll nach Europa zurückgebracht werden. Ich möchte mir keine Welt vorstellen, in der China durch die Abschaltung seiner Windkraftanlagen die Kontrolle über die Energieversorgung Deutschlands übernehmen könnte.

Wird es funktionieren?

Jeder Hersteller könnte potenziell Zugang zu seinen eigenen Windkraftanlagen haben. Auch Hersteller müssen über diesen Zugriff verfügen, da sie bei Engpässen oder Ausfällen ihre Systeme warten oder abschalten müssen. Wenn man sich vorstellt, dass es in Deutschland nur Windkraftanlagen gibt, die in China hergestellt werden, dann könnte China – ehrlich gesagt – den roten Knopf drücken und abschalten. Deshalb brauchen wir klare Regeln wie im Telekommunikationsbereich. China darf sie nicht kontrollieren oder kontrollieren. Das Gleiche dürfte auch im Bereich der Cybersicherheit von Windkraftanlagen gelten.

Clara Pfeffer und Christian Hellmann sprachen mit Berber Heidebruck. Der Dialog wurde zur besseren Klarheit gekürzt und geglättet. Das gesamte Gespräch können Sie im „Klima-Labor“-Podcast nachhören.

Nippon Television Meteorological Research Institute

Was kann wirklich gegen den Klimawandel helfen? Klimaforschungsinstitut ist ein NTV-Podcast, in dem Clara Pfeffer und Christian Herrmann in ihrem eigenen Tempo Ideen, Lösungen und Argumente präsentieren. Ist Deutschland ein Machtbettler? Vernichtet die Energiewende Industrie und Arbeitsplätze? Warum prognostizieren so viele einen wirtschaftlichen Niedergang? Warum wird immer den Grünen die Schuld gegeben? Sind Seeadler wirklich wichtiger als Windkraftanlagen? Wird uns die Atomkraft retten?

NTV Climate Institute: Jeden Donnerstag 30 Minuten zur Information, Unterhaltung und Reinigung. Podcasts auf NTV und überall: RTL+, Amazon Music, Apple Podcasts, Spotify, RSS-Feed

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